大部分常见的东乡东乡东乡油浸式变压器都是在陆地上使用的，但是还有一种特种东乡东乡油浸式变压器是在水上运行的。因为船舶的运行有的时候也是需要变电压的，而水上不同于陆地，船舶远离陆地，所以船舶需要的东乡油浸式变压器要求安全、可靠、性能要求要高、且因为环境潮湿防护等级也要非常高。在船舶上使用的东乡油浸式变压器要求结构简单，但是一定要经久耐用，否则在船舶上面即使坏了也无法时间修理。东乡油浸式变压器的区别一般是根据它的外壳、铁芯、冷却方式不同而不同的。
CSD系列、CDGD系列、CDGDⅡ、CDGDⅢ系列铁心采用优质冷轧硅钢片精心叠制而成，能牢固地固定绕组，在使用条件下使振动减至小。绕组由漆包线、双玻璃丝包线或复合绝缘导线绕制而成，绝缘等级为F或H级。东乡油浸式变压器箱体由优质钢板制成，结构上既充分考虑到空气流通，又能有效地防滴及防止鼠类进入内部。接线板及换接接线柱在东乡油浸式变压器箱体内部，引入电缆可方便地通过箱体左侧或右侧的填料函接到接线板上。
船舶东乡油浸式变压器用的原理也是电磁感应原理：原边绕组N1通入交流电，有电流流过原绕组，在磁路中产生交变磁通。交变磁通分别在原、副绕组感应电势e1和e2。只不过在结构型号上东乡油浸式变压器需要特别注意东乡油浸式变压器外壳的防护等级。为达到防盐雾、防湿热、防霉菌的要求，出线铜排及导电杆采取镀银处理。所有组配件均要求具有防水、防盐雾、防湿热和防霉菌的特性，所有东乡油浸式变压器外部密封垫圈均采用优质耐腐蚀的丁腈橡胶为材料油箱外表面均采用喷丸处理，油箱表面油漆选用海上舰专用底漆，保证东乡油浸式变压器外壳整体的防盐和防湿热、防霉菌。并且在东乡油浸式变压器的整体密封上，选用优质耐腐蚀橡胶材料制作的胶囊储油柜，使其既能补偿体积变化，又能保持液体的性质。高压侧出线装电缆盒，高低压侧均采用箱盖顶部出线，在箱盖顶部加装高压电缆盒，将高压套管完全密封起来，进线采用电缆连接。防止了盐雾、潮气对东乡油浸式变压器套管导电杆的腐蚀。
东乡油浸式变压器容量较大，一般需采用风冷却方式才能将东乡油浸式变压器的热量带走，但受船舱环境的影响，使得许多设备都集中布置在船舱内，不同的设备在使用中都产生了大量的热量，这些热量不能及时散到舱外，使得设备的使用环境急剧恶化，降低了设备的性能和寿命。东乡油浸式变压器的冷却方式根据理论分析及仿真结果设计了一种风水冷却器用于干式东乡油浸式变压器的冷却。东乡油浸式变压器处于密封壳体内，在东乡油浸式变压器中部有一隔风挡板，使得大部分冷却空气在东乡油浸式变压器外部绕组的表面和风道内流过。
东乡油浸式变压器铁芯：铁心采用由优质冷轧硅钢带卷制的CD型铁心，或采用优质冷轧硅钢片叠制而成，并经特殊工艺处理以降低空载电流和空载损耗。铁心与线圈外表用玻璃纤维毡填充后进行环氧树脂浇注，散热性好，具有严密的防水防潮性能。电缆引入引出可通过东乡油浸式变压器顶部的接线盒方便地接线。
目前我国东乡油浸式变压器的市场主要集中在部分沿海沿河城市，因为它的使用的局限性，导致东乡油浸式变压器无法像普通东乡油浸式变压器一样大范围使用，这就导致了东乡油浸式变压器的型号很单一，不像不同东乡油浸式变压器那样分为很多种。用的多的东乡油浸式变压器就是CSD，一般选购的时候只需要认清是干式还是油式的，是单相的还是三相的，容量是否一致即可。
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